每经记者：黄鑫磊 每经编辑：陈俊杰
2025年12月1日，《电动自行车清静手艺规范》（GB 17761—2024）实验过渡期正式竣事，切合新标准的电动自行车正在陆续进入市场流通环节 。不过，最近一些关于新款电动自行车的讨论和担心引发普遍关注 。
对此，12月4日，中国自行车协会宣布了对近期电动自行车相关问题的回应和建议，称个体企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传诠释不到位，造成有些网民的误读误解 。
随后，雅迪、爱玛、绿源等着名电动自行车品牌也宣布声明 。雅迪体现，网民亲近关注“毛豆”新国标车型的问题，如“不可带小孩”“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和治理政策的质疑，着实这些都不是新国标的划定，而是对执行要求的明确禁绝确 。
中国自行车协会释疑
据中国自行车协会宣布的新闻，新版电动自行车国标历经充分调研论证并果真、普遍征求各方面意见，既延续了2018版标准中经实践磨练的合理指标，更实现了多维度优化升级：在清静性能上，强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防改动设计，从源头降低火灾、交通事故等清静隐患 ；在使用体验上，合理调解车辆重量参数、提升续航能力，同时作废不须要的脚蹬设置，更贴合一样平常出行需求 ；在推动行业康健生长上，为生产、销售、羁系划定清晰界线，有用阻止不法改装、劣质产品流通等乱象 。
新标准宣布以来，各电动自行车企业推进切合新标准车型的设计、生产事情，现在，天下已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC（中国强制认证），涵盖高、中、低等差别层次车型的消耗需求 。
协会还详细解读了“铁皮座椅”“不可带小孩”“超速会急刹”“榨取装置后视镜”等问题 。其中，关于“铁皮座椅”问题，目今主流车型均接纳发泡质料（海绵）座椅，既知足清静标准，又包管骑行恬静度，网传“铁皮座椅”仅为极个体企业未充分思量消耗者骑行感受，接纳不对常理的设计计划，并不是行业普遍征象，更不是新标准要求的 。
关于“不可带小孩”问题，现在企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够知足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消耗者可凭证需求自主选择适配车型 。
关于“超速会急刹”问题，新车型在抵达25km/h时只是不可再继续提速，不会紧迫制动，经由前期重复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶历程平顺，可较好知足消耗者的出行需求和清静包管 。
关于“榨取装置后视镜”，新标准中不但没有“榨取装置”，并且还明确“勉励装置后视镜”，现在大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观精练等思量未装置后视镜，消耗者可凭证自己的使用习惯选购合适的产品 。
协会还建议，龙头主干企业要施展树模引领作用，严酷遵守新标准各项要求，在包管清静合规的条件下，一连关注消耗者现实需求，优化产品设计与性能、提升用户体验 。
多家公司回应
《逐日经济新闻》记者注重到，近期饱受争议的新国标车型以雅迪电动车的子品牌“毛豆”为主，相关视频中显示其座位可随意拆卸、无儿童后座、无充电器及雨衣的存储箱等 。
对此，雅迪电动车在12月4日宣布声明称，近期网上泛起的一些关于新国标车型的质疑，如“不可带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等，这主要是对标准条款执行的误读和过失明确，网传产品仅为个体企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，标准中完全没有这样的划定，公司的产品也坚决不会有这样的设计 。
现在，雅迪电动车已推出68款切合新国标的车型，契合差别消耗者一样平常出行场景，如优化座椅恬静性与承重设计，知足清静携带儿童的需求，也装置了后视镜等，能够很好地知足消耗者的使用需求 。
12月5日，针对网民亲近关注的“毛豆”新国标车型的问题，雅迪电动车再度揭晓说明称，这些都不是新国标的划定，而是对执行要求的明确禁绝确 。这款车型有差别版本，旨在面向差别使用场景与人群提供精准出行计划 。现在已上市的为“单人通勤版”，主要服务于一样平常单人通勤群体，着重解决基础出行需求 。
别的，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，划分在造型设计、骑行体验以及清静性、适用性等方面举行针对性优化，以笼罩更多用户群体，后续也将陆续上市 。但之前在差别版本上市节奏上缺乏有用衔接，在车型设计上也有一些思量不周的地方，给一直期待差别需求的消耗者带来了未便与困扰，雅迪方面深表歉意 。
值得注重的是，除了雅迪，新日、爱玛、绿源、九号等着名电动自行车品牌均宣布了相关声明，称网传产品仅为个体企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，新国标中完全没有这样的划定 。
新日电动车先容称，现在，公司推出的新国标新品路行X6在骑行恬静性方面研发了4D可调海绵坐垫，支持前后上下4向调理，以及5级可调减震 ；在智能化设置上，标配4G智能�？�，支持北斗定位、电子围栏、轨迹盘问等功效，同时搭载多项智能清静辅助功效，确保行驶便捷清静 。
12月5日，爱玛科技（SH603529，股价30.04元，市值261.09亿元）事情职员在电话中告诉《逐日经济新闻》记者，关于“不可带小孩”的问题，老国标也要求电动自行车装置疏散式座椅，而消耗者会凭证各自要求自动加装后座，而这种行为是违法的，爱玛一直要求经销商正当合规谋划 。
“现在公司已推出约10款新国标车型，涵盖各个价位段，由于还在起步阶段，以是暂无详细的铺货数据 。”该事情职员先容称 。
另外，关于记者此前采访相识到爱玛电动车新国标车型普涨200~300元，该事情职员诠释称，主要是本钱增添，体现在新国标要求电动自行车标配通讯模组、北斗模组等，因此新国标车都是智能车，“以往公司在市场流通的主要产品中并无太多高端智能车型，因此新老国标车不具有可比性 。”
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