全程仅需4分钟！ 手艺派｜美最新无人战斗机试飞，空战新时代正在加速到来
手艺派｜美最新无人战斗机试飞，空战新时代正在加速到来
（原问题：手艺派｜美最新无人战斗机试飞，空战新时代正在加速到来）
汹涌新闻特约撰稿 兰顺正
11月5日，据《举世时报》报道，美国空军两种无人战斗机克日相继完成首飞，美媒宣传它们“在不到两年时间内完成了从看法到试飞的转变”，是“亘古未有的开发速率”。
10月31日，美空军宣布，国防科技首创公司安杜里尔Anduril的YFQ-44A无人战斗机原型机在加州一测试场乐成完成首次航行，这是美国空军“协作作战飞机”（Collaborative Combat Aircraft CCA）项目第一阶段即“增量1”中第二个进入航行测试阶段的原型机。
YFQ-44A首飞乐成
应对大国竞争的“协同作战飞机”项目
在现代战争一直演变的名堂下，空战模式正履历着深刻厘革，而无人手艺的生长将导致无人机在未来空战中饰演不可或缺的角色。古板空战中，“高端有人机主导”的模式面临“数目缺乏”与“战损价钱高昂”的双重逆境——以美军为例，F-35单价约8000万美元，航行员培训本钱超1000万美元，使其在高威胁情形中难以“大规模投入”。而无人机通过“低本钱可消耗”特征，突破了“性能与本钱”的线性关系：一方面，通过集群作战填补单机性能差别；另一方面，以“可接受的装备损失”换取有人机与航行员的清静，显著降低战争的人力与经济价钱。
不过短时期之内，面临愈加重大的战场情形和瞬息万变的战争历程，指望无人机的智能系统在指挥和决议中迅速做出最优决议并不现实。由于人脑的头脑与判断优势，未来在无人机作战中仍将会接纳“人在回路中”这一模式。而有人/无人机协同作战在一定水平上相当于把无人机的控制站搬到了空中，由航行员近距离直接指挥无人机。二者取长补短，既可以施展无人机本钱低、无伤亡的优点，又能提升作战集群的整体智能化水平，填补无人机执行特定使命历程中应对种种突发情形时指挥与决议能力缺乏的短板。因此有人/无人机协同成为了各国军方研究重点。
而“协同作战飞机”（CCA）就是美军为应对大国竞争而提倡的相关项目。CCA是一类具备高度智能化与自主性的无人机系统，借助先进的人工智能（AI）、机械学习、自主航行、人机编组、先进传感器和导航等手艺，旨在远程或自主运行，并执行情报、监视、侦探、目的获取、火力攻击等一系列使命，实现与有人作战平台的深度协同，形成“人机协同杀伤网”，甚至充当“可换取对方高价值资产”的诱饵。
从研发路径来看，CCA项目来自美国空军的第六代战斗机项目NGAD，凭证时任美国空军部长的弗兰克·肯德尔的设想，NGAD的开发事情以所谓的“系统簇”的方法推进，“系统簇”内除了包括一款大型有人战斗机，还应当包括多款可以协同NGAD作战的无人飞机。CCA妄想于2022年3月的美国空军协会年会上被肯德尔正式披露，凭证肯德尔的初始妄想，美军的CCA预计会有1000架左右的规模，其中400架配属给NGAD，600架则配属给最新升级的F-35A Block4，形成有人战斗机和无人战斗机1：2的比例，CCA自己具备一种机体、差别功效的基本特点。
资料显示，“自主决议能力”和“高效数据链通讯”是CCA的焦点手艺。前者能够资助无人机在重大战场情形下，基于对战场态势的实时感知，自主做出航行、使命执行等决议，大幅缩短OODA（视察、判断、决议、行动）循环时间，提升作战响应速率。后者则能够让无人机实现与有人机及其他作战平台之间的高速、可靠数据传输，确保信息共享的实时性与准确性，包管协同作战的顺畅举行。
有剖析以为，CCA具有以下优势：一是智能化水平高。与古板无人机相比，CCA由人工智能手艺深度赋能，自主化水平较高，无需凭证人类指令举行行动，不但可自力作为作战单位，执行侦探、攻击和滋扰等种种使命，还能够与系统中的其他无人机或有人机节点协同作战，形成强盛的空中作战系统。
二是使命切换无邪。CCA接纳开放式架构、多功效系统、标准化接口和�？榛姑睾�，可凭证差别的使命需求替换传感器、武器等有用载荷，由此获得可执行差别作战使命的CCA，能迅速顺应未来重大多变的战场情形。
三是作战功效多样。CCA可以自力执行侦探、攻击等多种使命，且无需人类航行员的实时操控，可以在高危害情形中有用降低作战职员伤亡，同时提升作战效率。
美接连试飞乐成的两型无人机
现在，通用原子航空系统公司的YFQ-42A无人机与安杜里尔公司的YFQ-44A无人机（“Y”代表“具备量产代表性的测试机型”，“F”代表“战斗机”，“Q”则代表“无人驾驶平台”）是CCA的要害装备。在经由一系列筛选后，2024年4月安督瑞尔的“Fury”计划和通用原子的“Gambit”计划成为赢家，两家被划分授予初始开发条约，制造原型机用于地面测试和试飞事情，同年两家公司的设计计划通过审查，最先制造原型机。
其中，YFQ-42A长4.5米，翼展8.5米，最大腾飞质量1200千克，最多可携带600升燃油，最长续航时间36小时；该型无人机接纳机身背负进气道，无尾翼V型平垂尾设计，机身带有显着的棱角以确保低可探测性能。据悉其内置弹舱可携带2枚AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM），或未来升级为AIM-260团结先进战术导弹，具备超视距空战能力。另外YFQ-42A还预留了电子战吊舱、光电/红外传感器（IRST）和合成孔径雷达（SAR）接口，以支持侦探监视、电磁压制等多使命。YFQ-42A也是CCA项目中首款进入航行测试阶段的机型，其地面测试于2025年5月启动，同年8月27日通用原子航空系统公司宣布YFQ-42A已团结美国空军启动航行测试。
YFQ-42A举行首飞
安杜里尔公司的YFQ-44A“狂怒”（Fury）无人机接纳碳纤维机身，长6.1米，翼展5.2米，最大腾飞重量约2268千克，集成自主Lattice软件系统，配备Williams FJ44-4发念头，这是一款基于大型公务机发念头刷新的1.814吨推力的发念头型号。飞机在15240米高度最高速率可达0.95马赫，瞬时转弯过载9G，6096米高度一连转弯过载4G。
此次试飞的这架YFQ-44A被定位为“生产代表型测试载具”。与早期宣布的效果图相比，实机最显着的转变是机鼻顶部新增了一个整流罩，内部可能装置有前向摄像头或红外搜索与跟踪（IRST）传感器，可能是安杜里尔2024年推出的低本钱“Iris”传感器。该机机首配备了典范的航行测试数据探头，用于纪录要害性能参数。相关人士确认，试飞中飞机、自主软件“焦点大脑”均正常运行，但暂未透露航行时长、设置或问题细节。未来重点验证速率、无邪性、隐身、武器集成等性能。值得注重的是，YFQ-44A从零最先设计到乐成离地升空仅用时556天，展现了亘古未有的研发速率。
现在，安杜里尔已最先YFQ-44A武器整合，明年举行首次实弹射击。2026年，将与空军相助开发战术，实现多机自主编队航行、与有人战机协作，并在测试区外其他园地实验。现在，该公司拥有多架完全组装完毕的YFQ-44A测试机，尚有数架处于差别制造阶段。同时该公司正在为YFQ-44A构建全新的生产模式。安杜里尔宣布，YFQ-44A将成为2026年上半年在俄亥俄州哥伦布市新建的“Arsenal-1”超大规模生产设施中投产的首个项目。这个面积达500万平方英尺的工厂将接纳基于“ArsenalOS”通用软件主干的生产系统，通过成熟低危害的制造手艺和标准化流程来实现快速量产，通过一连优化工艺流程和实验数百项设计刷新加速制造。
到现在为止，CCA项目第一阶段两型无人机均最先试飞，未来两种原型机将在加州爱德华兹空军基地Edwards AFB继续试飞，内华达州内利斯空军基地Nellis AFB举行作战评估，加州比尔空军基地Beale AFB将设立首个“飞机战备单位”，确保无人机“随时全球安排”。美空军现在妄想是在第一阶段采购100架CCA，这些高度自主的无人机将与有人战斗机特殊是隐形的五代机和最终的六代战斗秘亲近相助。与此同时，美空军正酝酿下一阶段妄想，即在2025财年开启CCA无人机的第二阶段，即“增量2”妄想，可能包括外国加入者。
YFQ-44A的垂尾、机腹进气道的设计倒运于提升飞机隐身能力
仍面临诸多手艺难题
CCA项目的推进预示着无人战斗机时代正在加速到来。不过只管CCA这类无人机与有人机的协同已展现出显著优势，但在重大战场情形中仍面临诸多现实挑战和手艺瓶颈。
例如数据链是CCA与有人机协同的“神经线”，但在现代战场的“全域电磁战”情形中，通讯中止或延迟可能导致协同系统瓦解。同时，当CCA集群规模凌驾10架时，数据传输量呈指数级增添，现有TTNT数据链的带宽（10Mbps）难以知足需求（美军测试显示，12架CCA同时传输高清侦探数据时，数据链拥塞率达30%，导致部分指令延迟凌驾1秒）。而若是差别军军种的装备数据链协议不兼容，也将会制约CCA的跨域协同。
另外在电磁滋扰、假目的诱骗等重大情形下，AI目的识别准确率会下降显着。并且航行员对AI自主决议的信托度也将直接影响协同效能，美国空军2023年问卷视察显示，仅42%的航行员愿意完全授权AI指挥CCA执行攻击使命，大都倾向于保存“人工反对权”，因此人机信托鸿沟问题在紧迫情形下可能延伸决议时间。
别的，无论是YFQ-42A照旧YFQ-44A，从气动结构和整体设计来看，其更多是美国空军手艺焦虑和本钱妥协下“赶鸭子上架”的产品。好比YFQ-44A接纳牢靠式机腹进气道和单垂尾，且未配备内置弹舱，因此，其机载弹药只能挂载在两侧机翼下，多个设计都倒运于飞机隐身，在反隐身探测手段一直推陈出新确当下，其隐身能力堪忧。YFQ-42A虽然接纳V字结构尾翼、内置弹舱和背负式进气道，但这种设计无邪性较差，而一些先进国家的制空战斗机已经接纳了六代机的设计（好比接纳无垂尾、矢量发念头等），隐身能力和无邪性都很是优异。
美国智库战略与预算评估中心提交的报告以为，目今美国空军设计的CCA为了控制本钱，主要是针对快速攻击或一连侦探而举行特殊优化，它们在这些特定使命之外的行动中体现较差。别的，若是高强度出动CCA，美国空军还碰面临重大的燃料和维护难题。相关评估以为，除非美国采购数目足够多的CCA或投资研发更具生涯能力的型号，不然在大规模冲突中，只要几周时间就会损失500架CCA。因此美国空军的CCA无人机步队依然面临数目和本钱之间的艰难权衡。
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