“两年多没修睦，照旧一条‘烂路’。”途经司机和村民诉苦，不但平时出行十分未便，“晴天一身灰，雨天一身泥”也影响他们的一样平常生涯。这条省道改建路段全长13.7公里，辐射沿线两镇及周边数万人，原妄想去年10月完工，至今已超工期1年。“工期一拖再拖，这条路究竟何时能通车？”外地群众体现，希望这条路能早日完工，利便出行。
乐至县交通运输局相关认真人回应红星新闻称，改建路段工期延迟是受多方面因素影响，他们对群众的心情和难处体现明确。现在，项目资金已到位，待天气好转后，施工方将“加班加点”施工，妄想在2026年元旦节前建成通车。纵然思量天气因素，春节前通车“完全没问题”。
省道401线在乐至县石湍镇和通旅镇穿境而过，改建路段起于石湍镇桂花社区，止于通旅镇花书房村与安岳县的接壤处，全长13.7公里。果真信息显示，该项目由四川潘燊修建工程有限公司中标，施工条约中的妄想开工日期为2023年8月30日，完工日期为2024年10月30日。
11月4日上午，红星新闻记者驾车沿省道401线，经安岳县驯龙镇进入乐至县通旅镇、石湍镇的施工路段。驯龙镇路段是沥青路面，但一进入乐至县辖区，即是仅铺设了基础层的路面，蹊径两侧建有沟渠、路沿石等。全程除几名工人在路边的沟渠施工外，并无其他工人或机械在路面上施工。
除通旅镇场镇至成资渝高速通旅收费站的近2公里路段已建好外，改建工程其余路段的路面大多只铺设了基础层，相对平整。但因近期雨水较多，路面泥泞不堪，部蹊径段坑洼不平，尚有不少积水。别的，部蹊径面隆起泥埂，有的司机驾车经由时担心底盘被刮，只能车轮压在泥埂上缓慢前行。
11时许，记者发明一辆轿车停留在蹊径上，进退不得。蹊径另半边更显破烂，整个路段因此被中止，有多辆车无法通过而停下。“前两天我看到其他车在这打滑，没想到今天我又遭了。”车主称，当天上午10时左右，他驾车经由此处时，因蹊径破烂泥泞，车轮打滑而无法通过。事发后，多人试图推车也未果。
车辆在泥泞的路面行驶
随后，多辆驶来的车辆要么原路返回，要么从周围村道绕行。直到靠近12时，一辆小货车的司机用车和绳子将轿车拖出后，蹊径才恢复通行。
村民讲述：
影响周边数万人通行，工期一拖再拖
“两年多没修睦，照旧一条‘烂路’。”在轿车被停留的现场，途经司机和村民无不诉苦。
沿线村民先容，这条路原来是柏油路面，路面宽5.5米。“原来虽然窄一点，但平时车来车往和走路都不受影响。”石湍镇毛家坪村的刘婆婆说，这条路于2023年炎天动工，原来说去年10月便可修睦，但至今两年多仍不见完工。她家距石湍镇场镇约3公里，孙儿天天上学都要走这条路。“真的是‘晴天一身灰，雨天一身泥’，路太难走，我都有半年多时间没去赶集了。”
车辆在泥泞的蹊径上通行
不少村民都以为，蹊径迟迟未完工，让他们的出行十分未便。“晴天一身灰，雨天一身泥”除了影响他们的生涯，也让家里多余的粮食和蔬菜难以卖出去，或难以卖个好价钱。
“炎天灰尘太大了，家里的窗户都不敢翻开。”一名路边的住户称� Ｉ杏写迕裉逑�，因蹊径破烂，尤其是雨后路面泥泞和打滑，有的轿车通过时底盘被刮，尚有村民骑摩托车时摔倒。
村民骑车经由
村民们体现，这条路除了影响通旅、石湍两镇的数万人通行，也是周边的安岳驯龙镇等地村民出行的主要通道。“我们都是从通旅收支高速公路。”驯龙镇村民说，他们也希望这条路能早日完工，利便出行。
走访中，沿途有村民称今年春节后除了望见几名工人修沟渠等，险些没见到其他施工 ；有的村民又说前不久石湍段还铺了一段水稳层，说法纷歧。虽然对蹊径迟迟未能完工有些诉苦，但村民们更体贴的是：“工期一拖再拖，这条路究竟何时能通车？”
村民们所说的工期，除了与工人交流相识到的“通车时间”，有的是依据交通运输部分和公安交警部分张贴的断道施工通告推定而来的。“最最先说的去年10月通车，厥后又说今年1月通车。”通旅镇花书房村村民王大爷说，今年以来，断道施工通告至少张贴了三四次，但贴了后仍不见施工。“6月份说断道施工至9月30日，9月尾又说断道施工至10月31日……”
红星新闻记者盘问发明，在外地媒体的报道中，2023年10月，项目认真人称该路段预计2024年10月周全完工 ；2024年10月，施工现场认真人又称预计于2025年1月25日前建成通车。
最新“断道施工通告”显示，该路段断道施工时间为今年11月1日至12月31日。“12月31日能通车？”看着仍未正式断道的这条路，王大爷也不确定。
沿途张贴的断道施工通告
官方回应：
土地、天气等因素影响工期 ，妄想年内通车
“已经做好了准备，等天气好转就周全施工。”11月4日下昼，施工方相关认真人在接受红星新闻采访时称，省道401线石湍至通旅段改建工程至今未完工的缘故原由包括土地等问题。上月张贴断道施工通告后，他们正准备“加班加点整”，又因下雨不具备施工条件。
随后，乐至县交通运输局相关认真人先容，涉事蹊径在2018年升级为省道，原来的柏油路面宽5.5米，路基宽6.5米。石湍至通旅镇路段全长13.7公里，此前，因弯多路窄，外地群众及部分人大代表、政协委员希望升级刷新该蹊径。在起劲争取后，该路段改建工程于2023年通过招投标等程序，9月份正式动工。改建后，除路面和路基划分加宽至7.5米、8.5米，部分弯道还将改为直道，并改线绕过通旅、石湍两场镇，原来的四级蹊径将提升为三级蹊径。
该认真人还体现，现在，该改建工程通旅场镇至成资渝高速通旅收支口的1.6公里路段已完工。别的，全线的基础层已基本铺设完成，沟渠、路沿石、桥梁等已基本建好。
关于项目至今未完工的缘故原由，该认真人称，这包括土地及衡宇拆迁、杆管迁改以及近期遭遇的降雨天气等。“（蹊径）改扩建新占土地200多亩，涉及几百户人，镇上做事情也较量难。”该认真人先容，沿线需拆迁的衡宇有50多户，至今尚有1户未拆除，属地镇政府正在做事情。别的，需迁改300多根通讯和电力线杆、6.8千米水管和13.3公里燃气管道，也需时间做事情。
“最近雨天多，对施工也造成了很大影响。”该认真人说，前段时间，石湍段铺设了一小段水稳层，但因一直下雨，为包管质量，暂停了施工。
该认真人还体现，他们也明确群众的心情和难处。现在，乐至县委、县政府很重视，每周都召集开一次推进会，并让交通运输部分派事情组督导施工单位。“只剩下水稳层和油面（未施工）。”该认真人说，项目资金已到位，待天气条件允许后，施工方将“加班加点”施工。如天气好，水稳层40多天可完成铺设和保养，油面铺设更快。为此，他们妄想在明年元旦节前周全建成通车。即便思量天气因素，明年春节前通车“完全没问题”。
“之前没有真正断道，基本包管了通行。”该认真人称，铺设水稳层时将正式断道，交通运输部分也向施工方下了“死下令”——只要条件具备，就必需“加班加点弄”，让群众看到“天天都有进度，天天都有转变”。
红星新闻记者 姚永忠 摄影报道
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